一、YDF系列誘導風機的特點 1.設計簡單、靈活：系統(tǒng)規(guī)劃簡單，設計變動彈性大，容易修改，出錯機會小。 2.節(jié)省空間：不需要傳統(tǒng)通風那樣復雜巨大的管路，最大也不過35CM口徑螺旋風管； 3. 安裝簡便：無須巨大風管，施工簡單，安裝方便、靈活；安裝位置有針對性，使用方便。 4.新型噴嘴：采用橈性噴嘴可萬向調節(jié)，射流方向隨意調整，簡單方便，靈活機動。 5.高效節(jié)能：采用物理特性誘導風量，故節(jié)省電力，運轉成本低，設備體積小，安裝費用降低。 6.維護方便：誘導風機沒有檢修門和過濾網(wǎng)，過濾網(wǎng)清洗方便，風機檢修、維護簡便。 7.換氣質量高：誘導氣體完全流通，不會有死角產生，降低廢氣濃度，避免污染積累，提高空 氣品質。 二、YDF系列誘導風機概述 全新通風理念的誘導風機，采用射流誘導通風系統(tǒng)理念。由送風風機，多臺誘導風機（或管道式誘導風機）和排風風機組成。主要運用理論來自空氣動力學中，以少量高速噴流氣體的擾動特性。擾動噴流能夠有效地誘導周圍靜止的空氣，而帶動空氣流通。在無風管的條件下根據(jù)動量受守衡定律：噴流的中心速度由出口點起逐漸減弱，但是噴流寬度逐漸增加，所誘導周圍的空氣量也逐漸增加。根據(jù)這個原理，新風被誘導，并送到第二個安裝在第一個有效射程內的風機（噴嘴），依次下去，新風被送到必要的區(qū)域，最后經排風機排至室外。并以適當?shù)南到y(tǒng)設置布局，實現(xiàn)最佳的室內空氣流組織，達到高效經濟的同通風換氣效果。 傳統(tǒng)的地下車庫通風均采用在庫內布置低速風管送排風系統(tǒng)，其最大的缺點是：風管斷面尺寸較大，氣體往往會聚集在遠離空氣氣流的死角處；車庫凈高普通較低，采用低速風管有壓迫感；安裝工程量大，投資較高；運行費用高。同時有的建筑由于其本身特點風管根本無法安裝。 誘導風機已成為歐美、日本等工業(yè)發(fā)達國家的停車場、各種倉庫、體育場以及車間等大空間廣泛應用的一種通風設備。該通風設備已被作為一種常規(guī)地下停車場通風方式，并將其納入建設設備設計規(guī)范，正在逐步推廣和普及。