據港口生產快報，去年，環渤海港口發運煤炭約為7.43億噸，同比增加約5000萬噸。其中，秦皇島港和京唐三港、能源集團天津煤碼頭完成煤炭吞吐量同比去年基本持平，黃驊港完成吞吐量同比增長約為1000萬噸;而煤炭運量增幅最大的、當屬曹妃甸四港，四港合計完成煤炭吞吐量同比大幅增加了4000萬噸。
  去年，受國民經濟快速發展、上游產能加快釋放、鐵路運能提高等利好因素帶動，我國沿海八省一市煤炭需求保持增長態勢，為環渤海港口加快煤炭發運奠定良好基礎。黃驊港煤炭港區堅持科技賦能，綜合運用“5G+北斗”技術，實現了煤炭裝卸全流程自動化、智能化。黃驊港通過發揮智能作業高效率優勢，進一步優化裝卸生產流程，全年有6個月裝卸量創歷史同期最好水平。
  在北方港口中，煤炭吞吐量排在第一位的是黃驊港，而排在“榜眼”位置的，毫無疑問是秦皇島港。去年，秦皇島港積極適應能源保供新形勢，科學開展數據分析、提前研判趨勢變化，確保煤炭運輸組織高效運轉。受冷空氣影響，全國多地氣溫驟降，秦皇島海事局、秦港業務部、秦港船舶分公司、太原路局港口協調辦、秦皇島引航站、之海船務代理公司6家單位，聯合“N”家煤炭貨主單位和航運公司，共同建立電煤運輸保障“6+N”機制，確保秦皇島港海上能源運輸通道安全暢通。為配合國家穩價政策的落實，秦港堅決引導煤炭貿易商加快港內煤炭周轉，杜絕囤積惜售導致貨物長期占據堆場的行為，針對低于市場現貨成交的待裝船舶給予優先靠泊權。
  去年，秦港旗下的曹妃甸港煤二期碼頭完成煤炭吞吐量占曹妃甸港區總調出量的25%，實際完成煤炭吞吐量達到設計能力的90%，也是該碼頭投產以來年吞吐量首次突破4000萬噸。國投曹妃甸港完成煤炭吞吐量同比大幅增加1261萬噸，曹妃甸華電和華能煤碼頭合計完成煤炭吞吐量同比增長1800萬噸。
  從主要運煤線路來看，去年1-11月，大秦線累計完成貨物運量38145萬噸，同比增長3.91%。去年11、12月份，除受天氣影響和個別“開天窗”外，每天運量基本維持在130萬噸的滿發狀態，11月份的發運量為3816萬噸;受惡劣天氣影響和上游安全檢查等因素影響，12月份運量略有下降，全年大秦線完成運量接近4.2億噸。